Катапультные кресла семейства К-36 служат рабочим местом для лётчиков всех современных отечественных боевых / учебно-боевых самолётов и одновременно являются средством их аварийного покидания.
Разработанные в 70-х годах прошлого века, они до сих пор остаются одними из самых совершенных и надёжных.
Кресла типа К-36 изготавливались в трех модификациях: К-36Д — для высокоскоростных самолётов, К-36Л (без дефлектора) — для самолётов со скоростями полета до 1100 км/ч и К-36В — для самолётов вертикального взлёта и посадки с системой автоматического катапультирования через остекление фонаря.
Непосредственно наше музейное кресло К-36ДМ (с дефлектором, модернизированное) ранее было установлено на одном из фронтовых бомбардировщиков Су-24М, завершившего службу в ВВС, имевшего более 500 боевых вылетов и списанного после исчерпания эксплуатационного ресурса. В этом кресле можно посидеть и сфотографироваться, надев шлем лётчика.
Приезжайте в Орешково, с нами интересно!
Разработанные в 70-х годах прошлого века, они до сих пор остаются одними из самых совершенных и надёжных.
Кресла типа К-36 изготавливались в трех модификациях: К-36Д — для высокоскоростных самолётов, К-36Л (без дефлектора) — для самолётов со скоростями полета до 1100 км/ч и К-36В — для самолётов вертикального взлёта и посадки с системой автоматического катапультирования через остекление фонаря.
Непосредственно наше музейное кресло К-36ДМ (с дефлектором, модернизированное) ранее было установлено на одном из фронтовых бомбардировщиков Су-24М, завершившего службу в ВВС, имевшего более 500 боевых вылетов и списанного после исчерпания эксплуатационного ресурса. В этом кресле можно посидеть и сфотографироваться, надев шлем лётчика.
Приезжайте в Орешково, с нами интересно!
