Музей авиационных фуражек в Орешково

Музей авиационных фуражек

Слово «фуражка» произошло от слова «фуражир» и означало оно когда-то существовавшую в царской армии должность. Фуражиры отвечали за снабжение частей продовольствием, топливом и стройматериалами.
Тогда фуражка выглядела совершенно иначе и не имела практически ничего схожего с современной фуражкой. Из общего были только материал и название. Старый головной убор был похож на согнутый пополам колпак, больше напоминающий привычную нам пилотку.

Фуражка, к образу которой мы привыкли, «служит» в русской армии уже 212 лет. После русско-японской войны фуражка окончательно вошла в разряд строевых головных уборов: вначале это случилось во флоте в 1881 году, потом в пешей армии. При переходе к полевой форме в 1907 году «защитный» цвет обмундирования перешел и на тулью.

Фуражки удобны во многих отношениях: они легки, имеют красивый и полезный козырек. Изначально они указывали на род войск, к которым принадлежал воин. Кроме того, наличие тульи (широких полей), закрепленной на околыше, позволяет голове меньше потеть в жару. Летом фуражки иногда снабжают белыми чехлами, тоже спасая так голову от перегрева. От таких сменных чехлов произошел потом обычный берет.

В авиации фуражки появились 110 лет назад, когда 3 января 1914 года приказом по военному ведомству № 4 была введена униформа для Императорского военно-воздушного флота. Согласно этому документу офицерам (лётчикам и наземному персоналу) при парадной форме полагалась особая фуражка — тулья из черного сукна, околыш из черного бархата, выпушки по верхнему кругу тульи и по краям околыша — красные, подбородный ремешок и козырек из черной лакированной кожи; повседневная фуражка изготавливалась из сукна защитного цвета и, так же как парадная, имела красную окантовку по верхнему кругу тульи и краям околыша. Кокарда и пуговицы для крепления подбородочного ремешка — общевойсковые.

Фуражки авиации советской эпохи появились в 1935 году (вопреки уставу, по неясным мотивам, тёмно-синяя пилотка военно-воздушных сил в декабре 1935 года приобрела статус основного головного убора (как бы подчёркивая исконное происхождение пилоток, как исключительно авиационного головного убора), полностью вытеснив фуражку вплоть до начала 40-х годов) и также были поделены на 2 вида — повседневные и парадные/парадно-выходные. С 1941 года повседневные фуражки имели тулью цвета хаки. На парадных фуражках этот элемент был полностью из синего сукна. В отличие от царских пилотов, советские военные авиаторы получили для своих головных уборов отличительный бирюзовый цвет околыша и выпушки. Фуражки пилотов гражданского воздушного флота изготавливались из серого или синего сукна и имели только бирюзовый цвет выпушки.

Ещё одним отличительным признаком советских авиаторов являлись эмблемы военно-воздушных сил (введены с 1937 года) и гражданского воздушного флота, обязательно крепившиеся над кокардой на тулью. Больше всего ценились вышитые.

В 1940 году на околыше генералов и маршалов авиации вокруг кокарды появляется лавровый венок, через 9 лет металлические венки с эмблемой в центре были на парадных фуражках у всех офицеров. С 1969 года металлическая кокарда со звездой появляется на фуражке солдат.

С 1943 года на генеральских и маршальских околышах в стороны от кокарды появилось шитьё из «лавровых» или «дубовых» листьев. В дальнейшем эти шитые ветви уменьшились в объеме, но остались.

Суровый армейский юмор гласит, что в военном всё должно быть прекрасно, но в первую очередь — фуражка! Неудивительно, что ещё одним элементом украшения офицерских фуражек стала золотая металлизированная плетёнка, заменившая простой кожаный подбородочный ремешок. Ещё на козырек парадных фуражек по внешнему краю иногда крепили так называемые «дубы», изображающие венок из листьев.

Размеры отдельных элементов фуражки, форма её и способ ношения часто менялись в зависимости от военной моды, порой устанавливаемой армейскими руководителями. Например, в Русской императорской армии нижние чины часто носили фуражки набекрень, как бы «залихватски» сдвинув. Потом эта мода пришла в советскую авиацию, где лётчики непременно слегка сдвигали свои фуражки набок. Были фуражки «жуковки» — в честь маршала Константина Жукова, утвердившего в 1955 году серьёзную послевоенную реформу военной формы одежды. Параметрами новая фуражка была ближе к предреволюционной, «классические» закономерности её построения усматриваются до реформ 1969 года, когда тулью слегка увеличили — на 0,5 см. Передняя часть её, набитая ватой, стала выше и шире.

В 1990-е годы закономерности при построении классической фуражки разрушаются — пошла мода на «аэродромы». Так прозвали фуражки с очень высокой тульей, без всякого соответствия с размерами козырька, который, напротив, уменьшается. Бирюзовый авиационный цвет околыша был отменён, как и правило ношения эмблемы ВВС. Форма тульи тоже меняется. Несмотря на отсутствие гармонии в пропорциях (не говоря уже о потере отечественных традиций), этот головной убор российские офицеры вынуждены были носить до 2012 года.

Сегодня фуражки в российской армии снова стали значительно ниже и компактнее. Благодаря реформе, проведённой при министре обороны Сергее Шойгу, военная форма одежды и, как следствие, головные уборы, пополнились ещё одним видом — офисными фуражками (заменившими собой повседневные).

Лаконичный и скромный фасон этого головного убора пользуется заслуженной любовью среди офицеров, тем более, что офисная фуражка авиаторов сохранила свой отличительный элемент в виде обновлённой эмблемы ВВС/ВКС и напоминает о преемственности и приверженности традициям в отечественной армии.

ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Фуражка генеральская, повседневная / «офисная», с вышитым орнаментом в виде лавровых листьев на козырьке.

Воздушно-космические силы Российской Федерации, с 2012 года по настоящее время.

Фуражка повседневная / «офисная» командира авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи»
полковника Д.А. Кузнецова

Воздушно-космические силы Российской Федерации, с 2012 года по настоящее время

Парадно-выходная фуражка генералов авиации, образца 2012 года, с вышитым орнаментом в виде лавровых листьев на козырьке.

Воздушно-космические силы Российской Федерации, с 2012 года по настоящее время

Парадная фуражка для офицеров взвода ВВС роты почётного караула столицы — города Москвы. Вышитый венок и накладная вышитая эмблема ВВС.

Воздушно-космические силы Российской Федерации, с 2012 года по настоящее время

Фуражка офицерская, парадная. Кокарда, эмблема и пуговицы изготовлены из пластика.

Воздушно-космические силы Российской Федерации,
с 2012 года по настоящее время

Парадная фуражка курсантов авиационных училищ, контрактников и кадетских школинтернатов с первоначальной лётной подготовкой (отличается наличием черного кожаного подбородочного ремешка вместо плетёного).

Воздушно-космические силы Российской Федерации, с 2012 года по настоящее время

Фуражка генеральская, повседневная с вышитым венком и эмблемой Вооруженных Сил на тулье. Подбородочный ремешок изготовлен из тонкой хромовой кожи цвета беж с позолоченным шитьём на лицевой стороне.

Военно-воздушные силы Российской Федерации, 1997 – 2017 годы

Фуражка офицерская, парадная, образца 1997 года

Военно-воздушные силы Российской Федерации, 1997 – 2017 годы

Фуражка офицерская, повседневная, образца 1997 года

Военно-воздушные силы Российской Федерации, 1997 – 2017 годы

Фуражка генеральская, повседневная с вышитым венком. Образец с одной из ранних эмблем государственной символики на тулье.

Военно-воздушные силы Российской Федерации, 1994 – 1997 годы

Фуражка офицерская, повседневная. Образец с одной из ранних эмблем государственной символики на тулье

Военно-воздушные силы Российской Федерации, 1994 – 1997 годы

Фуражка генеральская, парадная. Переходный период, когда ещё не была определена государственная символика России. Вышитый венок и накладная вышитая эмблема ВВС.

Военно-воздушные силы Российской Федерации, 1992 – 1995 годы

Фуражка офицерская, повседневная. Переходный период, когда ещё не была определена государственная символика России. Отличительной особенностью является отказ от традиционного шерстяного голубого околыша, появление опоясывающей синей ленты.

Военно-воздушные силы Российской Федерации, 1992 – 1995 годы

ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ СССР

Повседневная фуражка военнослужащих срочной службы и курсантов авиационных училищ.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1969 – 1991 годы

Летняя фуражка воспитанников Ейской специальной школы-интерната с первоначальной лётной подготовкой. Школа была создана в соответствии с распоряжением СМ РСФСР № 632 от 17.06.1988 г.

Министерство обороны СССР, 1978 – 1991 годы

Фуражка воспитанников Барнаульской специальной школы-интерната с первоначальной лётной подготовкой, повседневная/парадная.

Министерство обороны СССР, 1978 – 1991 годы

Повседневная фуражка офицеров авиации образца 1975 года с цельноштампованной кокардой образца 1969 года и козырьком из пластмассы, увеличенной формы. Подбородочный ремешок выполнен из металлизированного филигранного шнура, ставшего с 1975 года стандартным элементом для повседневных офицерских фуражек.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1969 – 1991 годы

Повседневная фуражка офицеров авиации образца 1975 года с цельноштампованной кокардой образца 1969 года.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1969 – 1991 годы

Фуражка офицерская парадная с цельноштампованной кокардой образца 1968 года и накладным металлическим орнаментом в виде лавровых листьев на козырьке.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1969 – 1991 годы

Фуражка офицерская парадная / парадновыходная с цельноштампованной кокардой образца 1968 года.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1969 – 1991 годы

Повседневная фуражка генералов авиации образца 1980 года. Накладной венок и накладная эмблема ВВС выполнены вышивкой.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1978 – 1991 годы

Повседневная фуражка маршалов и генералов авиации. Кокарда из трёх элементов, образца 1988 года.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1978 – 1991 годы

Летняя повседневная фуражка к облегчённой форме одежды генерала авиации (для жарких регионов). Кокарда из трёх элементов образца 1969 года.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1978 – 1991 годы

Повседневная фуражка маршалов и генералов авиации образца 1980 года. Вышитый венок и накладная вышитая эмблема ВВС.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1978 – 1991 годы

Полевая фуражка генералов авиации, образца 1980 года.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1978 – 1991 годы

Парадная фуражка офицеров взвода ВВС роты почётного караула Кремлёвского полка, обраца 1971 года. Кокарда сборная, из двух элементов. Козырёк с накладным металлическим орнаментом в виде лавровых листьев. Подбородочный ремешок выполнен из позолоченного металлизированного филигранного шнура .

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1969 – 1991 годы

Фуражка парадная, сержантов и солдат взвода ВВС роты почётного караула Кремлёвского полка. Приказ № 29 от 16 февраля 1971 г.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1969 – 1991 годы

Фуражка парадная, сержантов и солдат взвода ВВС 1-й Отдельной роты почётного караула. Кокарда составная, штампованная из анодированного алюминия в виде венка из колосьев, перевязанная снизу лентой, в центре закреплена накладная красная звезда с серпом и молотом.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1969 – 1991 годы

Парадно-выходная фуражка заместителя начальника Главного штаба ВВС по лётной службе генерал-полковника И. Ф. Модянова. Фуражка, образца 1970 года, с вышитым орнаментом в виде лавровых листьев на козырьке. Подбородочный ремешок изготовлен из тонкой хромовой кожи цвета беж с позолоченным шитьём на лицевой стороне.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1969 – 1991 годы

Парадно-выходная фуражка начальника боевой подготовки ВВС Советской Армии генерал-майора авиации В.Ф. Васильева

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1978 – 1991 годы

Повседневная фуражка генералов авиации образца 1955 года, с позолоченной кокардой, состоящей из двух элементов. Накладной венок выполнен вышивкой. В отличие от обычных фуражек, на генеральских фуражках пуговицы имели оттиск герба СССР, а не пятиконечную звезду с серпом и молотом.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1955 – 1969 годы

Выходная фуражка лётчика-истребителя 888 иап, участника войны с Японией, полковника Н. И. Мельникова. Фуражка образца 1955 года, изготовлена на заказ и имеет дополнительную позолоту на эмблеме и кокарде. Подбородочный ремешок выполнен из металлизированного филигранного шнура.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1955 – 1969 годы

Фуражка офицерская парадная образца 1955 года, с накладным металлическим орнаментом в виде лавровых листьев на козырьке. Подбородочный ремешок выполнен из металлизированного филигранного шнура.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1955 – 1969 годы

Фуражка офицерская, повседневно-полевая, утверждённая приказом 1955 года, с кокардой нового образца из томпака в виде выпуклой овальной розетки, в центре которой на белом поле располагалась звезда, покрытая рубиново-красной эмалью. Имитация вышивки выполнялась металлическим штампованным украшением.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1955 – 1969 годы

Повседневно-полевая фуражка офицеров инженерно-технического состава ВВС, а также военнослужащих срочной службы и курсантов авиационных училищ.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1949 – 1955 годы

Повседневно-полевая фуражка офицеров лётного состава образца 1949 года, с фибровым козырьком новой формы (введён в Советской Армии в 1946 году). Кокарда состоит из двух металлических штампованных элементов. Место вышитой эмблемы ВВС на тулье заняла металлическая.

Военно-воздушные силы Советской Армии, 1949 – 1955 годы

Парадная фуражка образца 1948 года для офицеров ВВС имевших лётное образование. Козырёк «квадратной» конфигурации (введён приказом МВС Союза ССР № 95 от 10.12.1947 г.) с накладным металлическим орнаментом в виде позолоченных лавровых листьев.

Военно-воздушные силы Советской Армии,
1948 – 1955 годы

Образец фуражки лётчиков ГСС, участников Парада Победы 1945 года. Отличительной особенностью данной фуражки является отсутствие гофрированных ободков вокруг металлической эмалированной звезды (крупнее обычной), крепившейся поверх вышитого венка. Эмблема ВВС выполнена вышивкой.

Авиация Рабоче-Крестьянской Красной Армии, 1940 – 1947 годы

Фуражка для командующего и начальствующего состава образца 1937 года. Кокарда состоит из трёх элементов — металлическая звезда на двух гофрированных ободках, плюс накладной вышитый венок раннего образца, изображающий колосья. Эмблема ВВС выполнена вышивкой.

Авиация Рабоче-Крестьянской Красной Армии, 1936 – 1940 годы

ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ РОССИИ

Фуражка пилота лётного отряда «Россия» / ФГБУ . Предприятие, обеспечивающее перевозку воздушным транспортом должностных лиц Российской Федерации, и других важных лиц спецслужб РФ или ВС РФ, подчинённое Управлению делами Президента Российской Федерации.

Специальный лётный отряд «Россия»

Фуражка пилота воздушного судна

ПАО «Аэрофлот - Российские авиалинии»

ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ СССР (АЭРОФЛОТ)

Фуражка лётного состава. Приказ МГА СССР № 175 от 28 октября 1977 г.

Министерство Гражданской авиации, 1978 - 1991 годы

Фуражка командира воздушного судна, с накладным металлическим орнаментом в виде лавровых листьев на козырьке.

Министерство Гражданской авиации, 1978 - 1991 годы

Фуражка бортпроводника пассажирского воздушного судна

Министерство Гражданской авиации, 1978 - 1991 годы

Фуражка пилота / штурмана воздушного судна. Козырёк обтянут кожей, кокарда сборная, из двух элементов

Министерство Гражданской авиации, 1965 - 1978 годы

Фуражка командира воздушного судна. Специальный пошив на заказ — тулья выполнена из кремового кожзама. Козырёк с накладным металлическим орнаментом в виде лавровых листьев.

Министерство Гражданской авиации, 1965 - 1978 годы

Фуражка пилота / штурмана воздушного судна, образца 1958 года. Эмблема ГУГВФ — серебряные расправленные крылья с золотым серпом и молотом.

Министерство Гражданской авиации, 1958 — 1965 годы

Фуражка пилота / штурмана воздушного судна.
Козырёк обтянут кожей, кокарда сборная, из двух элементов

Министерство Гражданской авиации, 1958 — 1965 годы

ИМПЕРАТОРСКИЙ ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ ЦАРСКОЙ РОССИИ

24 декабря 1913 г. Император Николай II утвердил вид походных (повседневных) фуражек для авиационных частей. Фуражка офицерская, изготавливалась из защитного сукна с алыми выпушками по тулье, верхнему и нижнему краям околыша. Верх тульи приподнятый. Подбородочный ремешок и козырёк из натуральной кожи.

Российский Императорский воздушный флот, 1914 -1917 годы

Парадная офицерская фуражка. Изготавливалась из черного сукна высшего качества с алыми выпушками по тулье, верхнему и нижнему краям околыша. Околыш обшивался чёрным бархатом. Подбородочный ремешок и козырёк из натуральной кожи. Подбородочный кожаный ремешок и козырёк, покрывались защитным лаком.

Российский Императорский воздушный флот, 1914 -1917 годы