Авиационная техника из частных коллекций

Один из самых ярких и запоминающихся самолётов нашей коллекции, демонстрирующий не только уникальную авторскую окраску, но и ставший обладателем собственного имени — Дельфин.

Многоцелевой поршневой двухмоторный вертолёт Ка-26. Лётный экземпляр.
Серийное производство велось на авиационном заводе в Улан-Удэ и авиационном заводе в Кумертау. Всего было построено 816 вертолётов, почти третья часть из них (257 единиц) поставлено в 14 стран мира.

Носовая часть и частично функциональная кабина от чехословацкого учебно-боевого самолёта AERO L-39C «Albatros».
Кабина восстановлена и адаптирована под использование в качестве полноценного авиационного тренажера c VR-очками.

Носовая часть и частично функциональная кабина от истребителя-перехватчика МиГ-23П. Приглашаем вас ознакомиться с рабочим местом советского лётчика противовоздушной обороны и сесть в кабину истребителя-перехватчика МиГ-23П («изделие 23−14»).

Полноразмерный частично-функционирующий макет многоцелевого вертолёта Ми-8Т(В) со встроенным кафе модулем.

Кабина вертолёта сохранена в полной комплектации и может функционировать не только в качестве наземного тренажера, но и адаптирована для работы с мобильными шлемами виртуальной реальности, которые не требуют подключения к компьютеру.

Гордость нашей коллекции — лёгкий фронтовой истребитель МиГ-29 из состава Российской авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи».
Самолёт был построен 30 июня 1989 года на Московском авиационном производственном объединении (МАПО имени Дементьева).

Чехословацкий учебно-боевой самолёт Л-39С «Альбатрос». Создан в 1974 году для замены учебно-тренировочного самолёта Л-29 «Дельфин». В ВВС СССР первые Л-39С поступили в 1975 году в 105-й УАП Черниговского высшего военного авиационного училища лётчиков.

Пилотажная группа «РЕАКТОРЫ»
Единственная в России частная авиагруппа, демонстрирующая элементы высшего группового и индивидуального пилотажа на реактивных самолётах.

Ил-14Т «Пингвин» СССР-91 612,
зав. № 147 001 640 был восстановлен группой энтузиастов на подмосковном аэродроме Мячково в 2012 году.
Это один из двух самолётов данного типа в России находящийся в лётном состоянии.

УТ-2 (Я-20) — советский двухместный учебно-тренировочный самолёт, спроектированный конструкторским бюро А. С. Яковлева в 1934—1935 годах и ставший «летающей партой» для большинства советских военных лётчиков Второй мировой войны.

Полноразмерная копия самолёта-истребителя Ньюпор-17 сер. № 1910 командира 1-й боевой авиагруппы Российского воздушного флота ротмистра Александра Александровича Козакова, на котором он воевал в Первую Мировую войну с апреля по ноябрь 1917 года.

Четырёхместный американский лёгкий самолёт общего назначения, ставший самым популярным из всех выпускаемых авиастроительной корпорацией Beech Aircraft Corporation, и входящий в ТОП-10 самых массовых выпускаемых самолётов мира.

Полностью комплектные  кабины специальной модификации многоцелевого ударного
вертолёта Ми-24К, предназначенного для визуального наблюдения за полем боя, расположением войск противника, корректирования ракетной и артиллерийской стрельбы, а также перспективного фотографирования местности.

Советский реактивный двухместный учебно-тренировочный самолёт УТИ МиГ-15 (изделие «СТ-2»), созданный на базе истребителя МиГ-15. Разработан в ОКБ-155 Микояна и Гуревича в конце 40-х годов прошлого века. Долгое время эти прекрасные машины являлись основными УТС для подготовки лётчиков ВВС и ДОСААФ.