Фото и видео отчёты
Мероприятия
Экспонаты
О нас
График работы
ср.-вс. 10:00, 12:00, 14:00, 16:00
пн., вт. – музей закрыт
Обращаем ваше внимание, что вход на территорию Авиапарка возможен строго в указанное время.
(если вы приехали раньше – пожалуйста, дождитесь указанного времени)
пн., вт. – музей закрыт
Обращаем ваше внимание, что вход на территорию Авиапарка возможен строго в указанное время.
(если вы приехали раньше – пожалуйста, дождитесь указанного времени)
Стоимость билетов
300 р. в будние дни,
500 р. в выходные и праздничные дни.
Детям до 7 лет включительно бесплатно.
Вход на территорию Авиапарка осуществляется по подтверждению оплаты билета, купленного на сайте Авиапарка либо по предварительной записи по телефону.
Посмотреть актуальное расписание в праздничные дни и информацию о предстоящих событиях можно на нашей страничке в ВК
500 р. в выходные и праздничные дни.
Детям до 7 лет включительно бесплатно.
Вход на территорию Авиапарка осуществляется по подтверждению оплаты билета, купленного на сайте Авиапарка либо по предварительной записи по телефону.
Посмотреть актуальное расписание в праздничные дни и информацию о предстоящих событиях можно на нашей страничке в ВК
Авиационная техника из частных коллекций
Авиационная техника из частных коллекций
Авиационная техника из частных коллекций
Носовая часть и частично функциональная кабина от чехословацкого учебно-боевого самолёта AERO L-39C «Albatros».
Кабина восстановлена и адаптирована под использование в качестве полноценного авиационного тренажера c VR-очками.
Кабина восстановлена и адаптирована под использование в качестве полноценного авиационного тренажера c VR-очками.
Носовая часть и частично функциональная кабина от истребителя-перехватчика МиГ-23П. Приглашаем вас ознакомиться с рабочим местом советского лётчика противовоздушной обороны и сесть в кабину истребителя-перехватчика МиГ-23П («изделие 23−14»).
Полноразмерный частично-функционирующий макет многоцелевого вертолёта Ми-8Т(В) со встроенным кафе модулем.
Кабина вертолёта сохранена в полной комплектации и может функционировать не только в качестве наземного тренажера, но и адаптирована для работы с мобильными шлемами виртуальной реальности, которые не требуют подключения к компьютеру.
Кабина вертолёта сохранена в полной комплектации и может функционировать не только в качестве наземного тренажера, но и адаптирована для работы с мобильными шлемами виртуальной реальности, которые не требуют подключения к компьютеру.
Гордость нашей коллекции – лёгкий фронтовой истребитель МиГ-29 из состава Российской авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи».
Самолёт был построен 30 июня 1989 года на Московском авиационном производственном объединении (МАПО имени Дементьева).
Самолёт был построен 30 июня 1989 года на Московском авиационном производственном объединении (МАПО имени Дементьева).
Чехословацкий учебно-боевой самолёт Л-39С «Альбатрос». Создан в 1974 году для замены учебно-тренировочного самолёта Л-29 «Дельфин». В ВВС СССР первые Л-39С поступили в 1975 году в 105-й УАП Черниговского высшего военного авиационного училища лётчиков.
Пилотажная группа «РЕАКТОРЫ»
Единственная в России частная авиагруппа, демонстрирующая элементы высшего группового и индивидуального пилотажа на реактивных самолётах.
Единственная в России частная авиагруппа, демонстрирующая элементы высшего группового и индивидуального пилотажа на реактивных самолётах.
Ил-14Т «Пингвин» СССР-91612,
зав. № 147001640 был восстановлен группой энтузиастов на подмосковном аэродроме Мячково в 2012 году.
Это один из двух самолётов данного типа в России находящийся в лётном состоянии.
зав. № 147001640 был восстановлен группой энтузиастов на подмосковном аэродроме Мячково в 2012 году.
Это один из двух самолётов данного типа в России находящийся в лётном состоянии.
УТ-2 (Я-20) – советский двухместный учебно-тренировочный самолёт, спроектированный конструкторским бюро А.С. Яковлева в 1934-1935 годах и ставший «летающей партой» для большинства советских военных лётчиков Второй мировой войны.
Полноразмерная копия самолёта-истребителя Ньюпор-17 сер. № 1910 командира 1-й боевой авиагруппы Российского воздушного флота ротмистра Александра Александровича Козакова, на котором он воевал в Первую Мировую войну с апреля по ноябрь 1917 года.
